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La UHPV demanda un Plan Estratégico para la marca “Valencia”
Visto en Valencia&Business
La Unión Hotelera de la Provincia de Valencia (UPHV) apunta a una nueva necesidad estratégica para hacer frente a la crisis. Desde la UPHV se ha señalado como medida fundamental la instauración de un Consorcio de Turismo integrado por empresarios y administraciones y la creación de una marca “Valencia” para la promoción de la ciudad y de sus atractivos.
El secretario general de la asociación hotelera, Luis Martí, ha declarado “un consorcio es el único camino posible para coordinar los planes de promoción turística de las distintas instituciones con competencia en este ámbito”.
Los hoteleros han criticado la “desoladora” falta de propuestas y medidas concretas por parte de las administraciones y han sugerido que un consorcio permitiría optimizar los recursos, tal y como ocurre en Barcelona y otras location internacionales, según Marti “actualmente existen distintas administraciones que están desplegando planes de promoción específicos sin coordinación“.
Martí ha reclamado una estrategia “inteligente”, que permita promocionar la ciudad de Valencia en aquellos mercados que son capaces de generar demanda, coordinando las administraciones públicas y los departamentos comerciales de las empresas vinculadas al turismo ya que todos los estudios sitúan al turismo como un sector estratégico capaz de generar empleo.
Evidentemente la Unión Hotelera asegura ser “absolutamente partidaria” de la celebración de grandes eventos, porque proyectan la imagen de la ciudad, pero señalan de que la promoción turística de Valencia debería tener en cuenta toda la oferta y centrarse en un producto estable sin perder de vista el sentido estratégico.
Los hoteleros valencianos proponen crear la marca “Valencia”, ya que ya existen otras marcas reconocidas como “Costa Azahar”, “Benidorm”, “Terra i mar”, y “Costa Blanca”, para consolidar la imagen que se da de la ciudad en los grandes eventos.
Martí señala que no sólo es necesario promocionar Valencia como destino, sino es fundamental publicitar también los productos turísticos de la ciudad, como: el centro histórico, las playas, el Parque Natural de la Albufera, la oferta museística, el Palacio de Congresos o la Ciudad de las Artes y las Ciencias.
La UHPV fomenta la elaboración de un plan estratégico de turismo, con un despliegue de un plan de apoyo a los sectores productivos en la búsqueda de la optimización de los beneficios de lallegada del AVE a Valencia.
Hablando de datos y analizando los últimos cinco años, se ha destacado el porcentaje de ocupación de 2010, que asciende al 56%, un dato que presenta un incremento en relación a 2009, pero que no recupera los valores de los años previos a la crisis económica, cuando la ocupación, entre 2005 y 2008, que fluctuó entre el 60% y el 70%.
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Población urbana, ¿amenaza u oportunidad para la empresa?
de Castillon
El desarrollo y el auge en los últimos años de la población hacia zonas urbanas, el proceso migratorio producido desde las zonas rurales hasta las grandes urbes, no solo han provocado una transformación demográfica en el seno de nuestras sociedades sino que han transformado en muchos casos la economía productiva de muchas zonas y han creado nuevas amenazas y oportunidades para la sociedad pero también para las empresas que operan en ella.
Hemos visto como en los últimos 30 años hemos pasado de una sociedad eminentemente agrícola y de “campo” a una sociedad urbana, ello lógicamente viene acompañado de ser unas sociedades donde la económica se encontraba en la agricultura, ganadería o pesca a una sociedad donde predomina cada vez más el sector servicios, con permiso del industrial, ello ha llevado grandes cambios y se calcula que para el año 2020 el 70% de la población será urbana, ello conlleva un abanico de necesidades y requerimientos que las empresas deben realizar y superar.
Por una parte muchas de las empresas “rurales” están destinadas a desaparecer, o bien a reconvertirse, es decir probablemente por nuestras latitudes ya no será conveniente tener el tejido agrícola o ganadero que se mantenía en la actualidad, el mismo deberá desaparecer, pues en las zonas actualmente en desarrollo ocuparan su lugar, pero han de tener bien presente los actores que sigan en estos sectores que deberán cambiar su funcionamiento, deberán apostar por la calidad, la especialización y el valor añadido.
Por otra parte esta la necesidad de hacer las ciudades más humanas, nunca recuperaremos el estilo de vida anterior, tampoco conviene, a eso se le llama evolución, pero también es evolución dotar de cada vez mayores y mejores servicios a la sociedad y las empresas que sepan ofrecer soluciones de comodidad y bienestar a las grandes “jaulas humanas” que suponen nuestras urbes habrán encontrado un buen filón de negocio.
Más información | Vidaenciudad
Imagen | jlcernadas
Modificar nuestra estructura urbana para salir de la crisis
de Javier J Navarro
Según afirma Richard Florida, para el futuro va a ser necesaria una nueva estructura urbana en las ciudades, de forma que se centre más en tener a las personas en el centro y menos la tendencia de lanzarse a las afueras que hemos estado viendo hasta el momento.
Obviamente su artículo está orientado a los Estados Unidos, una ecosistema urbano donde las ciudades se han estado dispersando cada vez más a las afueras, donde las personas viven en casas de las afueras, trabajan en parques empresariales (también a las afueras) y compran en centros comerciales (lo han adivinado, también en las afueras).
Según afirma Florida, el futuro está en un urbanismo más denso que fomente la economía creativa.Además es más adecuado a unos tiempos en los que el petróleo va a ser más escaso. Personalmente encuentro el problema con lo que yo llamo la economía del garaje. Es decir, negocios que han empezado en el garaje de alguien (el típico comienzo de Sillicon Valley), aunque no solo empresas. Estoy seguro de que uno de los motivos por el que el Reino Unido exporta tanta música es porque al vivir en casas adosadas los jóvenes tienen espacios donde ensayar sin molestar, algo más difícil de hacer en un piso de 70m2.
Ante eso uno se pregunta si no deberíamos modificar nuestra estructura urbana, por ejemplo creando nuevas ciudades. Hace poco leí sobre Almere, una ciudad creada de cero a las afueras de Amsterdam. También se construyeron muchas ciudades nuevas en el Reino Unido durante el siglo XX para descongestionar Londres. En España se ha hecho, por ejemplo Tres Cantos fuer creado para descongestionar Madrid.
Personalmente no estoy seguro, para empezar existe un gran stock de vivienda sin vender al que no hay forma de darle salida, no tiene sentido construir más. Aparte podría ser una forma encubierta de subvencionar.
En El Blog Salmón | La clase creativa de Richard Florida y Las ciudades creativas de Richard Florida
Vía | The Atlantic (En inglés, muchas gracias a Marco por darme la pista) y Analítico
Imagen | J>Ro, Flickr



